螺桿轉(zhuǎn)子通過過盈聯(lián)接主軸，并與主軸另一端的電機(jī)轉(zhuǎn)子形成轉(zhuǎn)動組件,該組件由2~3處軸承支撐，并做過動平衡試驗(yàn)，保證不平衡量達(dá)到G2.5以上。以此確保壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承長壽命、減小壓縮機(jī)振動。

②軸承

使用瑞典進(jìn)口的高精度軸承，配合優(yōu)良的油路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及壓縮機(jī)固有的輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)特性，軸承設(shè)計(jì)壽命均達(dá)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)10萬小時(shí)以上。

③油過濾器

在機(jī)體的進(jìn)油口處，我們設(shè)置了油過濾器，其過濾精度達(dá)到25um，吸附性能參數(shù)達(dá)到了GB/T

14309-2002 13級要求。

進(jìn)入容量調(diào)節(jié)活塞腔、轉(zhuǎn)子、軸承等處的潤滑油必須都已經(jīng)有效過濾，以防止鐵屑異物進(jìn)入容量調(diào)節(jié)活塞腔，以及轉(zhuǎn)子、軸承內(nèi)，損壞部件。

油過濾器必須定期更換，以維持油路系統(tǒng)的暢通，尤其在系統(tǒng)第一次裝機(jī)試車完畢后,更須注意!

④油分離器

單螺桿制冷壓縮機(jī)采用自帶油分形式，分離效率達(dá)到99.9%以上，回油壓力損失小，氣態(tài)冷媒壓力損

失小。

⑤容量調(diào)節(jié)

電機(jī)運(yùn)行頻率范圍20-60Hz，通過變頻器調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速從而實(shí)現(xiàn)容量調(diào)節(jié)的目的。通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加壓縮機(jī)的排氣量，提升壓縮機(jī)的壓縮效率，相對滑閥調(diào)節(jié)，具有更高的能效。

3、冷凝器

高效殼管式冷凝器

冷凝管采用針狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，液膜薄，熱阻小；

冷媒均分裝置，冷媒分布無死區(qū)；

布管技術(shù)先進(jìn)，傳熱效率高；

采用過冷區(qū)多級過冷設(shè)計(jì)，大幅提升機(jī)組能力能效。

4、蒸發(fā)器

機(jī)組標(biāo)配滿液式蒸發(fā)器

均液器設(shè)計(jì)，保證冷媒均勻分布；

先進(jìn)的CFD流體仿真分析，選擇*優(yōu)設(shè)計(jì)方案保證換熱效果；

蒸發(fā)器出氣口采用吸氣擋板設(shè)計(jì)，有效避免壓縮機(jī)帶液；

獨(dú)立回油口設(shè)計(jì)，滿足全負(fù)荷回油效果。

降膜式蒸發(fā)器（定制可選）*

采用降膜換熱管，提高傳熱系數(shù)減少冷媒?jīng)_注量；

采用兩級均液布液器，布液均勻；

采用管群分區(qū)非均布技術(shù)，保證傳熱穩(wěn)定性。

5、換熱器自清潔技術(shù)（定制可選）*

中央空調(diào)冷卻水系統(tǒng)常采用開式系統(tǒng)，冷卻水與大氣接觸進(jìn)入機(jī)組循環(huán)，運(yùn)行一段時(shí)間后，冷凝器管內(nèi)壁積累大量

污垢，熱阻增大，造成傳熱系數(shù)減小，冷媒的冷凝溫度與冷卻水出水溫度溫差（溫度端差）增大，而降低換熱效率。傳統(tǒng)機(jī)械捅刷方法，存在清洗不徹底，停機(jī)維護(hù)等弊端。在線自清潔技術(shù)，采用特殊膠球通過水壓差擦洗換熱器內(nèi)壁污垢，根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)調(diào)節(jié)發(fā)球頻率，始終保證溫度端差在1.5℃以內(nèi)，節(jié)省能耗5~15%。

可為客戶提供具有在線清洗功能的專用前端頭管箱，取代原冷凝器進(jìn)出水管端的水蓋，機(jī)組自帶膠球在線清洗

功能，可充分保證冷水機(jī)組運(yùn)行過程中的冷凝器潔凈度，極大限度降低冷水機(jī)組長期運(yùn)行后換熱效率的衰減。

6、變頻調(diào)節(jié)技術(shù)

變頻螺桿式水冷機(jī)組可根據(jù)外部環(huán)境計(jì)算輸出*節(jié)能的運(yùn)行參數(shù)，結(jié)合先進(jìn)的變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，做到*節(jié)能運(yùn)行。

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